Greg,Gransden导演执导的《空中浩劫第十一季》，2011年上映至今获得了不错的口碑，由Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta等主演的一部不错的其他。

空中浩劫第十一季剧情：

1Deadly Reputation巴西(xī )天馬航空3054號班(🎺)機(🔧)2011年8月(yuè )12日在(🗼)2007年7月17日，巴西天(tiān )(🏇)馬航空(😎)3054號班(🔸)機在聖保羅(luó )(🛍)孔(🎡)戈尼(🕯)亞斯機(jī )場(chǎng )衝出35L跑道後，高速(sù )撞入巴西(😚)天馬快(🙁)運的倉(cāng )庫及其附近的加油站並(bìng )且爆(🚢)炸，199人罹(lí )難，包含12名(🔢)地上(💱)人員(yuán )。右(yòu )側引擎(qíng )推力逆向器的損壞，造(zào )成(🤸)在飛機降(jiàng )(👓)落時，機師(shī )錯(cuò )誤(🈴)執行單側(cè )(🤷)推力逆向器(qì )損(🕙)壞(⛳)的降落程序，產(chǎn )生左(zuǒ )側引擎(🚴)正(🧣)在反(fǎn )推(tuī )、(🌮)右側引擎卻在全(quán )(💹)力加速的(🍑)結果，最後飛(fēi )機(jī )(😊)失去(➡)控(kòng )制，滑出因(yīn )雨天造成濕(💅)滑(huá )的跑(💹)道(dào )。機種(😝)：空中(zhōng )巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班(bān )(✖)機2011年(nián )(🚩)8月19日在2005年(🈳)8月16日，西加勒比(bǐ )海航空708號班機為躲避一個颶風造成(📯)的(de )亂流而提(tí )升(shēng )高度，不久後(🎆)突然(rán )發生緊急狀況，機(🔮)長向塔台彙(huì )報兩(😻)側引擎熄火後(🐑)，飛機在委(wěi )內瑞(ruì )拉(⛱)的一個(📸)牧(🌲)場墜毀。調(diào )查發現引擎本身沒有(yǒu )問題，是因為(🚹)除(chú )冰器啟(qǐ )動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達(😕)臨界(🍆)負(fù )(💽)重(chóng )的(🌄)飛機足(zú )(😯)夠升力(lì )，失速後(🏫)機長誤判(pàn )(🌟)為引(yǐn )擎熄火，正副機(🕶)長(zhǎng )(🥘)又溝通不良，以(yǐ )致無法搶救。全機160人(rén )皆罹難。機種：麥(mài )道MD-82發(fā )動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年8月26日在(zài )1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的(📑)包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德(🐑)國(guó )際機場中(🚇)轉加(🤥)油(yóu )(📘)後(⏭)，起飛不(🔷)久即失速墜毀(👕)。256人罹難。正式報(😌)告認為未(wèi )去除機翼(🈴)上的冰，以及對(✉)飛機負(📐)重的(de )低估，造(zào )成起飛速度不足(🐮)，無法(fǎ )(🧤)提供飛機足夠的升力而(🤜)失速；但同時(shí )有人(🍗)懷(🗳)疑美軍可能(néng )在機(jī )上(shàng )偷(tōu )偷載(➕)運(yùn )武器(qì )或爆裂(liè )物，在空中爆炸後(hòu )造成失(✝)事(🎂)。機種(🍝)：麥(🈷)道DC-8-63CF發(fā )(😣)動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年(nián )(🐕)12月(🧀)29日在1991年(🐷)9月11日，美國(⚡)大陸快(🍁)運2574號班(bān )機即將完成(chéng )由(yóu )拉雷多(🛵)前往德(🏺)克薩斯州休斯(😙)頓的路程(chéng )，在機師(shī )準備降(jiàng )落時，突然(🥇)從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸(🏆)起火，最後(🚽)墜(💝)毀，機上14人(rén )全(🤯)數罹難。成因是(shì )維修(xiū )時交班(🕗)疏失，固定左(🐬)側水(shuǐ )平(píng )尾(🆔)翼(yì )前緣的(de )螺絲(sī )未裝上，造(zào )成飛行時(🏞)脫離之後，機(🏣)組人(rén )員(🎹)立刻完全(quán )失去對飛機的控制。機(jī )(🕶)種：巴西航空工業EMB 120巴西利(lì )(❇)亞(yà )型(⏬)發動機(jī )：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年12月29日(rì )在1958年(nián )(🍕)2月6日(rì )，英國(🥝)歐(ōu )洲航(🚸)空609號班機載著曼聯球(🗂)隊(🕣)，在慕尼(ní )黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第(dì )三(🛴)次起(💨)飛時(shí )仍(réng )(🏵)然起飛失敗，衝(🚳)出跑道後撞(🔆)上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方(fāng )的正(zhèng )式(shì )報告認為空難的成因(yīn )是(🐛)機長未要(🏘)求除冰，機翼(yì )上的積雪(xuě )及積冰導致飛機(🏩)無(🌔)法達到(🤫)起飛速度，但後來(lái )英(yīng )國(guó )方重啟(qǐ )調查之後，認為是(🚌)跑(🏺)道上積雪產生(shēng )的雪泥(ní )造(🤕)成(chéng )飛機起飛前突然減速，才導致起飛失(✂)敗(🏁)，還給機長清白。機種：空(kōng )速(sù )AS-57大(dà )使型發(fā )動機：布里斯(sī )托661型6Turning Point西北航空85號(🔝)班機2011年12月(🌤)29日在2002年10月9日(🔦)， 從(♎)底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在(🥃)白令海(hǎi )35,000英尺(🗡)上(🧑)空時，垂直尾翼上的(de )方向舵下半部突(tū )然左(zuǒ )(🍧)傾並卡死，令4名機師必須掉頭(tóu )在阿(ā )拉斯加(jiā )州安克拉治(🔬)作緊急迫降。無人受(📁)傷。雖然經檢視發現控制方(🌻)向舵的液壓(yā )(👞)系統(tǒng )管路中，有一處因金(💗)屬疲勞而斷(🖨)裂，但其(qí )斷裂的根本原因(yīn )至(👮)今仍未找到。機種：波音747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(🌐)8509號班機(⛴)2012年1月(🏬)20日(🧡)在1999年12月22日，由大韓航空貨運(🚛)營運的貨運航班(bān )(🕘)8509號班(bān )機離開倫敦(dūn )斯坦(tǎn )斯特德機場(chǎng )前往義大(🙀)利(♟)米蘭，但(🧛)起飛(fēi )約55秒後即墜毀。機上4名機組(🐍)人(rén )員(🌓)全(👚)部(bù )罹(🥙)難。空難的成(chéng )因(yīn )是(🐲)慣性(🦋)導航(háng )(🌠)系統故(🛩)障(👢)導致機(🏊)長(zhǎng )側的水平(🙈)儀(🥗)顯(xiǎn )示(💧)錯誤，和(🅰)文(😂)化上傳統尊卑觀(🐂)念導致的(🍙)機組(zǔ )(🏴)人員溝(gōu )通(tōng )(📝)不良。機(jī )種：波音747-2B5F發(fā )動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南(🐰)航空182號班機(jī )(🍞)2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西(xī )南航空(kōng )182號班機與(🌉)一架正在(👟)進場前往林德(dé )伯格機場(🥗)的(de )塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機在聖(shèng )地(dì )牙哥(gē )的住宅(🏫)區上空相撞並(💅)墜毀，它(👱)是(shì )當時美(měi )國史(shǐ )上(shàng )最嚴重(chóng )的空難。客機上載(zǎi )有135人(🍠)，以及小飛機上的2人，全(quán )數罹難，地上(🐬)也有7人死(🥜)亡(wáng )，墜機同時摧(😃)毀(🦈)了22棟(🏋)房屋。空難(🌉)的(✨)主(🎚)要成因(📟)是客機機師(🏾)與航(háng )(🚯)管員溝(gōu )通上的(de )失誤。機種：太平(👔)洋(🏷)西南航空182號(⛄)班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：(🐥)太平洋西南(🌲)航空182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(🏡)亞航空(kōng )(❤)2120號(hào )班(🏒)機2012年2月3日(🍎)在(zài )1991年(nián )7月(🎱)11日，奈(nài )及(jí )(🚕)利亞航空2120號班機(jī )在(😙)吉達(dá )的阿卜杜(👪)勒(🏅)-阿(🎠)齊茲國王國際(jì )機場起飛後不(bú )久在飛(📚)行時(shí )(🥊)起(🔂)火。機(jī )組人員企圖(tú )(❎)回到(🕵)機場未(📺)果(🧕)，在跑道(dào )前墜(🛠)毀。247名奈及利亞乘客和14名機組(zǔ )人(rén )員全部罹難。兩個(gè )機(🤣)輪(🕌)沒有充飽氣，在(🌹)高溫的跑(pǎo )道上(shàng )爆胎(🧚)起火(😖)，隨著機(🤞)輪(lún )收起，火勢(shì )(⛳)在機內迅速蔓延，切(🏻)斷(🏅)液壓(🌺)系統及電(diàn )線，並(➗)燒(❇)穿機艙地板(bǎn )，最(zuì )(🗃)後(⛰)在(zài )抵達機場(🌗)前(qián )爆(bào )炸性燃燒(shāo )(🤠)造成墜機(🥞)。機種：道格拉(lā )(🥅)斯DC-8-61發(fā )動(👷)機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機(jī )2012年(✴)2月10日在1987年12月7日(rì )，一(👅)名叫大衛(👢)．柏克(🐻)的前全美航(🦈)空的員工因為(wéi )(📫)被(bèi )革職而心懷不滿，攜(xié )帶槍械(xiè )乘上前主(zhǔ )管從(🐕)洛杉磯前往(wǎng )舊金山的太平洋西南航(😾)空(kōng )1771號班(🐋)機。起飛後，柏(🔗)克射(🤬)殺了前(🚉)主管(🏴)、空(kōng )服(fú )員及兩名機師，並(bìng )將引(🏖)擎推力(lì )全開，造成飛機(jī )垂直俯衝並(bìng )在加利福尼(👺)亞州(🕵)聖路(lù )易斯-奧比斯保的一個牧場(chǎng )上墜毀。機上43人包(bāo )(📂)括大衛(wèi )．柏(⚽)克全部罹(💤)難(nán )。當時機(🐹)場對(duì )機組員(🌨)及航空(kōng )公司職員(😿)有免安檢(jiǎn )(🗣)通關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖容易開啟，造成凶(⤴)手攜械上機的漏洞(dòng )(🤡)，並輕(qīng )而(👔)易舉的進入駕駛艙(👎)射(🆎)殺(💊)機(🦃)師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：(💧)萊(lái )康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班機2012年3月9日在1988年(🐬)5月24日(🆑)，從貝里斯(🚳)市飛往紐奧良的(🕷)中美洲航(🆕)空110號班機(jī )，在(🎨)墨西哥灣上空飛入一片風(🥕)暴(bào )令引擎熄火。引擎(🌈)重新啟動後(hòu )起火，機師決(🗄)定關閉引擎並迫降在美國(👃)紐奧良東部米角(jiǎo )區美國國家(🐃)航(háng )空暨太空(kōng )總署米角裝配(pèi )基地(dì )一條溪旁的(🆓)寬草堤上。所(suǒ )(🎑)有人生(🌉)還。引擎設(shè )計時(shí )僅(jǐn )考(🔂)慮高轉速時避免進水引起(qǐ )引擎(qíng )故(🤩)障，卻未(🍽)考慮在準備降(jiàng )落引擎轉(zhuǎn )速較(🍘)低時進水(shuǐ )產生的影響。此設計(jì )失誤在此意外(wài )(🙃)之(😱)後迅速得到修正。機(jī )種：波音737-3T0發動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )(🚯)機場(🍗)空(kōng )難(nán )(⏭)2012年(🚞)3月(yuè )23日在2001年10月8日(rì )，北(běi )歐航空686號(🎉)班(👼)機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從(cóng )米蘭(lán )飛(fēi )往(wǎng )丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼(📝)治機場的大霧中(zhōng )起飛(fēi )時，在跑(pǎo )(😉)道上(shàng )與一架載著(zhe )4名(míng )乘客(kè )前往(wǎng )前(qián )往(wǎng )法國(guó )巴黎(🔣)的(de )Evex航空塞斯納(🐡)引(🍢)證(zhèng )(🤯)二(⭐)型私(sī )人飛(🎳)機相撞(zhuàng )(📅)。該MD-87受到嚴重(😃)的損(sǔn )毀並在附(fù )(⚡)近的(de )倉庫墜毀。客(kè )機110人、私人飛機4人與倉(cāng )庫內的(🕔)4名地勤人員，共(🔯)118人(💯)罹難(🎮)，另(lìng )有4人受(shòu )傷(shāng )。事(shì )故(gù )主(🤶)因(👵)是機場(chǎng )跑道及(jí )引道(🏰)的(de )標示(shì )不清，且沒有地面雷(léi )達指(zhǐ )示飛機的(de )位置，導致(zhì )在濃霧中，航(👃)管(guǎn )(🏻)員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成(📎)飛機(👲)相撞(zhuàng )(😯)。機種：北(běi )歐航空686號(hào )班(bān )機：麥道(dào )MD-87；(🎓)Evex航(háng )空：塞(sāi )斯納引證(🛃)二型發(fā )動機：北歐航空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )(🎊)：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在(zài )1989年(nián )7月(yuè )(🈵)19日(📅)，聯合航空(kōng )232號(hào )班機因位於機(🤚)尾的2號引(yǐn )擎爆(📃)炸(📟)，殘片擊中並切(qiē )斷了所(suǒ )有液壓系統(🦋)的(🥞)管(⏮)路(😻)，令飛機失去控(kòng )制(🥠)。飛機決定迫降在(㊙)蘇(sū )(🗳)城，但因為飛機落(luò )地(dì )速(👺)度太快，機(🥨)體(👶)在地面解體(🤼)並起火燃燒。全機296名(😀)機組人員及(jí )乘(🦗)客中，111人罹難。製造該引擎(🌥)前葉片的鈦金屬(shǔ )，在純(⛲)化過(guò )程(chéng )中未能(👏)完全將氧(yǎng )、氮等雜質(zhì )提出，造成葉片容易因金屬疲(pí )勞而斷裂。在此之後(hòu )，DC-10的液壓系統管(💥)路(lù )經過重新(🚶)設計，加上多(duō )處閥門(mén )(📖)，以防止液壓系統因(yīn )漏(lòu )(🍐)液而(🏈)失效。機(jī )種：麥道DC-10-10發(🙇)動(dòng )(😽)機：通(🌲)用電(diàn )力CF6-6D

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